Thread: Диспетчер, машина исправна!

Запись переговоров диспетчеров московского метро с машинистами во время нестандартной ситуции.

http://www.nnm.ru/muzic/lol/met1.mp3

Немного дополнительной информации (это было в 2003 году):

<<Вчера вечером на Калужско-Рижской линии была ещё одна задержка, намного круче утреннего сбоя. Произошло всё по вине машиниста, который на последней баранке перед заездом в электродепо «Калужское» решил выпить чистого спирта. На станции «Октябрьская» он 1,5 вагонами не доехал до рейки и открыл двери. Так он там и остался. Сегодня на линейный пришла молния на этот счёт. Естественно, этот машинист уволен с метрополитена. С его сменой произошёл казус. Диспетчер вызывал машинистов с другого пути, но они не могли понять, что от них требуется и продолжали движение по своим маршрутам. Каким-то образом на смену приехал машинист-инструктор электродепо «Красная Пресня», но, увидев пульт, он заявил, на их составах пульты другие и ему требуется консультант. Как говорят, консультантом была уборьщица станции «Октябрьская». Из-за этой задержки на вход некоторые станции были закрыты. >>

http://support.mosnovosti.ru/fmm/New/051.html
http://www.livejournal.com/community...ro/798835.html

@alexei: Бардак конечно страшнейший, но с точки зрения лингвистики в этой записи очень много интересных моментов (правда я многих терминов не понимаю, но всё же ). Диспетчер отдаёт распоряжение машинистам переходить на другой путь (ему и в голову не приходит, что ему о ситуации известно гораздо больше чем машинистам), а для машинистов этот термин обозначает завести поезд на этот путь. Им и в голову не приходит, что им нужно оставить свой поезд и перейти в другой поезд.

Почему же бардак-то? У них, вроде, всё организованнно. Составы без команды не отправляются, интервалы соблюдают, о безопасности пассажиров тоже думают. А то, что машинист синий в дупель, так это уже форс-мажор
Мне, кстати, понравилось.

да вроде особо бардака нету
они же там застопорили всю калужско-рижскую просто
"такойто, станция такая-то, без команды не отправляться"
а дальше стали разбираться

В принципе бардак уже в том, что это случилось хотя в жизни бывает всякое, но за порядок отвечает метрополитен. Форс-мажор это когда землятресение, наводнение или инопланетяне. С другой стороны диспетчера не растерялись и с ситуацией справились, хотя мне непонятно почему там столько диспетчеров.

Там был один главный диспетчер и по диспетчеру на каждую станцию.
А чего там такого страшного было в той ситуации? Подумаешь до станции чуть-чуть не доехал
Вон у нас одно время на станции Ворошиловская, где расположен один из химических заводов, платформы вообще не было (она была в ремонте и электрички приходили на другой путь). А вместо платформы вниз уходила насыпь с уклоном градусов где-то 30-40, так что работникам завода приходилось выполнять нехилые акробатические упражнения, чтобы выбраться из электрички или забраться в нее. Некоторые получали травмы, насколько я знаю.

Originally Posted by pisces

Там был один главный диспетчер и по диспетчеру на каждую станцию.

Не знал, что на каждой станции есть свой диспетчер.

Originally Posted by pisces

Вон у нас одно время на станции Ворошиловская, где расположен один из химических заводов, платформы вообще не было (она была в ремонте и электрички приходили на другой путь). А вместо платформы вниз уходила насыпь с уклоном градусов где-то 30-40, так что работникам завода приходилось выполнять нехилые акробатические упражнения, чтобы выбраться из электрички или забраться в нее. Некоторые получали травмы, насколько я знаю.

Да уЖ. Вот это действительно ненавязчивый сЭрвис.